El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) ha lanzado un nuevo plan para regular el tráfico frente a episodios de alta contaminación. El plan se llama ‘Plan Marco de acción a corto plazo en caso de episodios de contaminación del aire’ y está destinado a aplicarse en las grandes ciudades y en cualquier Comunidad Autónoma que alcance altos picos de contaminación.
Este plan pretende establecer una serie de umbrales que a partir a partir de su superación, se active un marco de actuación, y que dicho marco sea un plan homogéneo para las diferentes administraciones del país.
El plan comprende una serie de medidas restrictivas que afectan a la regulación vial y el tráfico de la ciudad, y será necesario que se cumpla tan solo uno de los cinco criterios para activarlo, y siempre se deberá aplicar el más restrictivo de ellos. Los criterios son los siguientes:
- Cuando la superficie afectada se considere ‘representativa’ por la administración competente
- Cuando la población expuesta sea ‘representativa’ para la misma administración
- Según las situaciones locales particulares como ‘valles mal ventilados’, o áreas residenciales cercanas a zonas de alto tráfico
- Según el número de estaciones que superen los umbrales definidos
- Según ‘otros criterios debidamente justificados por la administración competente’
Pero no solo se aplicarán según estos criterios, sino que también se activará cuando las condiciones climatológicas sean desfavorables y faciliten la creación de ozono: masas de aire ricas en ozono, u olas de calor que duren, al menos, tres días.
El Gobierno tiene la obligación de informar al público de la superación de los umbrales, la previsión de la tarde o días siguientes, la población en riesgo, las medidas preventivas, y de la activación del protocolo.
Entrando en detalle, ¿cuáles son los umbrales y las medidas restrictivas que se van a tomar?
A lo que contaminación se refiere, el plan se activará a partir de los siguientes niveles:
- Partículas inferiores a 10 micras, a partir de los 40 µg/ m³ como media del día
- Partículas inferiores a 2,5 micras a partir de los 25 µg / m³ como media del día)
- NO2, a partir de los 180 µg/ m³ como media horaria)
- O3, cuando se prevea un episodio meteorológico desfavorable, o e superen los 120 µg / m³ durante 8 horas diarias en un día
- SO2, a partir de los 200 µg / m³ como media horaria
Las medidas que se toman varían en función de los tipos de vehículos, el umbral que se traspase y la zona y momento en cuestión, pero podrían resumirse en los siguientes puntos:
- Adaptación de la frecuencia del transporte público a las necesidades y adaptación de la ventana horaria de carga y descarga en las zonas de aplicación, solo para vehículos de bajas emisiones
- Campañas de comunicación:
- A los ciudadanos: para promocionar el transporte sin emisiones (andando, en bici
- A las empresas: fomento del teletrabajo y otras estrategias para reducir el movimiento en horas punta
- Restricciones y prohibiciones en la circulación y tráfico de determinados ejes
- Restricciones y prohibiciones a los vehículos más contaminantes en las zonas de aplicación del plan
- Restricciones de aparcamiento a no residentes con vehículos contaminantes
- Restricciones de la velocidad en la zona de aplicación, en función del tipo de vía.